观点集锦 | 双碳目标下的企业转型与创新
作为世界上最大的能源生产国和消费国，我国具备实现碳达峰、碳中和目标的良好基础，但也面临巨大挑战。作为实现“双碳”目标的关键主体，企业应当顺势而为，积极助力“双碳”目标的实现。
我国应如何落实碳达峰、碳中和的“时间表”“路线图”？在政策落实过程中，如何避免运动式减碳，推动经济社会平稳实现低碳转型？企业怎样通过创新主动适应双碳目标的要求？如何加强国际在减碳领域的合作协调？
本单元主题为“双碳目标下的企业转型与创新”，会上，各位嘉宾围绕以上议题展开讨论。
本场讨论由生态环境部原国家生态环境保护督察专员夏光主持
“重点做好技术和制度‘两个创新’”
刘世锦
国务院发展研究中心原副主任
中国发展研究基金会副理事长
首先，从技术方面而言，实现双碳目标从根本上来讲要靠绿色技术驱动，需要大规模、系统性地换技术。而绿色技术应该达到“三个目标”：一是高技术含量和生产率；二是少排放，甚至是零排放；三是与传统产业相比在成本上要有竞争力。
“企业界的动作比政策行动得要更快”
戴璞
罗兰贝格全球管理委员会联席总裁
第二，企业的绿色转型包括从短期到长期的三方面行动。首先，企业有短期的行动以确保快速取胜，比如测量和计算碳足迹、定义双碳目标等等；其次，持续性脱碳转型，这涉及供应链各个部分，还包括新技术的采纳；再次，推动价值链各个环节协同脱碳。
第三，公司、企业不能仅靠一己之力解决问题，必须要建立一个新的生态系统。
“完成减碳目标需要系统、有序的管理，并制定好科学、有效、可持续的路径和目标”
朱云来
金融专业人士
中国发展研究基金会理事
根据初步计算，从1994年到2019年，电力、化工、冶金、建材这四大行业基本上占到每年全部能耗的43%左右。
如果高碳耗能的电力、化工、冶金和建材四大行业都按照现有资产的剩余寿命逐步自然地折旧、退役，有需求就用新的低碳生产的发电能力投资建设来替代，没有需求的就让它自然消退，大概能在二三十年完成系统的转型。
“航运业到2050年要实现完全脱碳，将需要大概1.2万亿-1.6万亿美元的投资”
彦辞
马士基（中国）有限公司总裁
要使中国成为航运业脱碳的领导者，应注重三个方面，一是需要建立零碳排放的燃料基础设施，为中国港口提供服务。可以参照鹿特丹、横滨和新加坡等其他领先港口的规划，确保生产和供应零碳排放燃料，避免过度投资于技术，应该将资源用于投资开发真正的碳中和船舶和基础设施。二是成立海事脱碳委员会，以开发零碳排放技术为目的，加强航运价值链相关方之间的合作，包括造船厂、航运公司、研究院、船舶设计院、零碳排放燃料供应商和港口，应邀请海外的利益相关方来参与。三是鼓励金融机构参与。
“在双碳目标下，实体经济对绿色金融的需求有了大幅度的提升”
张晓蕾
渣打银行（中国）总裁、行长兼副董事长
区域行政总裁（中国及日本）
在双碳目标下，实体经济对绿色金融的需求有了大幅度的提升。调查显示，55%的跨国公司认为他们的低碳转型还不够迅速，78%的投资者认为多数商业领袖并没有采取必要措施。在亚洲、非洲、中东这些发展中国家，每年总共需要2.5万亿-3万亿美元支持低碳转型，85%的公司需要中高水平的融资才能转型，其中高碳行业的比例高达91%。超过2/3的跨国公司表示应对供应链的排放问题是净零转型的第一步。
“将循环低碳作为工业升级的重要基础”
张君婷
荣程钢铁集团董事长
荣程普济公益基金会理事长
