“CDF之声”（CDF Voice）栏目旨在汇聚关注、支持和参与论坛的重要商业领袖，向国内公众和国际社会传递论坛与会代表的心声。
今日的CDF之声来自梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松（Ola Källenius）。

2025年是梅赛德斯-奔驰在华研发与生产的第20年。2019年至2023年这五年间，梅赛德斯-奔驰投入105亿元人民币，以“中国速度”推进创新科技和产品的本土化进程。

视频中，康林松指出，梅赛德斯-奔驰受益于中国经济的快速增长，并始终致力于在中国的长期投资。中欧经贸相互依存度高，双方都能从自由贸易中获益。通过加大投资和提升本土化水平等努力，梅赛德斯-奔驰能够助力中国高质量发展。

康林松表示，梅赛德斯-奔驰始终坚定地致力于中德经贸合作，将继续“在华发展，与华共进”。

以下是发言全文：

大家好，我是康林松。祝大家蛇年吉祥！

我很荣幸2025年将再次参加中国发展高层论坛。蛇象征着智慧与不断进化，后者恰如奔驰在中国充满活力的发展历程。

20年前，我们与北汽集团合作，第一辆国产梅赛德斯-奔驰汽车在北京奔驰工厂下线。从那时起，我们就不断提升本土化水平。仅在过去十年，我们与中方合作伙伴就共同在华投资超过1000亿元人民币。

去年，梅赛德斯-奔驰在中国生产并交付了第500万辆汽车，这是我们在北京奔驰本土生产的又一个里程碑。同时，我们还在北京奔驰生产发动机和电池。同样在去年，梅赛德斯-奔驰品牌再次成为豪华车领域的客户首选，向中国客户交付了超过71万辆汽车。

今年，我们将迎来在华研发与生产20周年，这标志着我们在华发展、与华共进的新篇章。2019年至2023年这五年间，我们投入了105亿元人民币，以“中国速度”推进创新科技和产品的本土化进程。

我们将继续加大本土化力度：我们将与中方合作伙伴携手，在华投资超140亿元人民币，以丰富我们的本土化产品阵容。今年，我们将开始在中国生产全新纯电长轴距CLA。未来几年，长轴距GLE SUV以及一款全新纯电MPV也将在中国本土投产。

我们的本地化研发也在不断发展：依托北京和上海的研发中心及2000名中国研发专家的共同努力，我们在智能互联、数字化、智能及自动驾驶功能以及电动化转型等方面的研发已提升到了一个新高度。

梅赛德斯-奔驰在华创新硕果累累，其中一个优异的研发成果就是我们内部自主研发的全新MB.OS操作系统，该系统将随全新CLA引入中国市场。另一个成果是梅赛德斯-奔驰成为首家在北京获得指定城市道路和高快速路L4级自动驾驶测试许可的国际汽车制造商。我们还与腾讯、高德地图、思必驰等领先科技企业及清华大学等高校开展合作，整合各方专业优势。

我坚信，在生产和科技领域，通过加大投资和不断努力，我们能够助力中国高质量发展。作为有实力、可信赖的合作伙伴，梅赛德斯-奔驰过去五年在中国纳税总额超过3700亿元人民币，有幸为中国的发展作出了自己的贡献。我们将继续发挥作为行业领军者的优势，携手本土合作伙伴，推动中国汽车产业的发展，积极在中国创新并赋能全球。

我相信，进一步向外资开放汽车市场，将有助于进一步释放中国经济的全部潜力。在关税增长导致全球贸易关系不确定的大背景下，这一点尤为重要。无论如何，梅赛德斯-奔驰始终致力于在中国的长期投资。中国市场是我们全球战略的重要支柱，也是我们电动化和数字化转型的关键驱动力。

和其他欧洲汽车公司一样，我们受益于中国经济的快速增长，同时，汽车行业也成为外商对华投资最大的领域之一。中国和欧洲之间经贸相互依存度高，双方都希望保护本土的就业市场，同时从自由贸易中获益。

然而，保护主义措施的效果只会适得其反，因为它们会割裂全球市场、危及供应链的正常运转，从而减少了繁荣和增长，不利于创新能力的发展。这就是为什么欧盟需要以更具建设性的视角看待与中国的关系，并避免征收惩罚性关税。

作为梅赛德斯-奔驰的首席执行官和新当选的欧洲汽车工业协会主席，我希望欧盟和中国的政策制定者能够尽快在欧盟就电动汽车反补贴案的谈判中达成一致方案。

梅赛德斯-奔驰始终坚定地致力于中德经贸合作。我们将继续“在华发展，与华共进”。

我非常期待参加中国发展高层论坛，并与朋友们、商业伙伴及客户们见面。

让我们携手努力，继续共创成功未来。

谢谢！